Automotive Hood Outer Panel Stamping Die

The SIKAIDA Automotive Hood Outer Panel Stamping Die ແມ່ນລະບົບເສັ້ນໂຄ້ງຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະສະລັບສັບຊ້ອນ, ລວມທັງການເສຍຊີວິດເທິງ, ການເສຍຊີວິດຕ່ໍາ, ແຫວນຄວາມກົດດັນ, ແລະອົງປະກອບຄູ່ມືຄວາມແມ່ນຍໍາ, ເຫມາະສົມສໍາລັບຂັ້ນຕອນຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍຂັ້ນຕອນຂອງ hood ກະດານນອກ. ໃນຖານະເປັນຜູ້ສະຫນອງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ກັບອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນທົ່ວໂລກ, molds ຂອງຕົນສາມາດດໍາເນີນການຢ່າງຫມັ້ນຄົງໃນສາຍ stamping ປະລິມານສູງ.

ຄຸນ​ນະ​ສົມ​ບັດ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ຫຼັກ​:

1. ໂຄງສ້າງເສັ້ນໂຄ້ງຄູ່ຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະຊັບຊ້ອນ: The Automotive Hood Outer Panel Stamping Die ເຫມາະສໍາລັບແຜງດ້ານນອກຂອງ hood (ຄວາມຍາວ> 1.2m, width 0.8-1.0m), ມີອັດຕາສ່ວນສູງຂອງພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າ, ເສັ້ນຄຸນນະສົມບັດ, ແລະ ribs ເສີມ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຫນ້າດິນແລະຄຸນນະພາບສູງທີ່ສຸດ.

2. ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງແລະກະຈົກຊັ້ນສໍາເລັດຮູບ: ເຫມາະສໍາລັບຊັ້ນ A ພາກສ່ວນຮູບລັກສະນະ (ບໍ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນ, wrinkles, springback), ສໍາເລັດຮູບຫນ້າດິນໄດ້ເຖິງລະດັບກະຈົກ (Ra≤0.4μm), ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີມາດຕະຖານທີ່ເຂັ້ມງວດສໍາລັບວັດສະດຸ, ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ, ແລະເຕັກນິກການປຸງແຕ່ງ.

3. ລະບົບຫຼາຍຂະບວນການປະສົມປະສານ: ປະສົມປະສານຫຼາຍຂະບວນການເຊັ່ນ: ການແຕ້ມຮູບ, punching, ແລະ trimming, ເຫມາະສົມກັບຂະບວນການກອບເປັນຈໍານວນ, ສະຫນັບສະຫນູນການໃຫ້ອາຫານອັດຕະໂນມັດ, ການຈັດຕໍາແຫນ່ງ, ແລະ unloading, ແລະເຫມາະສົມສໍາລັບການຜະລິດອັດຕະໂນມັດ.

4. ໂຄງປະກອບການຫນັກແລະຄວາມຊັດເຈນ Guiding: The Automotive Hood Outer Panel Stamping Die ນໍາໃຊ້ກອບການເສຍຊີວິດທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການ stamping ໂຕນສູງ, ຕິດຕັ້ງດ້ວຍທໍ່ຄູ່ມືທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງແລະລະບົບແຂນຄູ່ມືເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຕາຍ misalignment, ແລະມີ buffer ທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະກົນໄກການ unloading ເພື່ອຮັບປະກັນການ stamping ກ້ຽງ.

5. ລະບົບການຫລໍ່ລື່ນ ແລະ ຄວາມເຢັນແບບພິເສດ: ລະບົບການຫລໍ່ລື່ນທີ່ເໝາະສົມຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເສຍສະລະ ແລະຍືດອາຍຸການຕາຍ; ລະບົບຄວາມເຢັນທີ່ຄວບຄຸມອຸນຫະພູມສາມາດເພີ່ມໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງວັດສະດຸ.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແລະຄວາມໄດ້ປຽບຂອງວັດສະດຸ

Automotive Hood Outer Panel Stamping Die ແມ່ນ ເໝາະ ສຳ ລັບການປະທັບຕາເຫຼັກແລະໂລຫະປະສົມທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ເບົາກະດານຊັ້ນນອກ ສຳ ລັບລົດໂດຍສານ, ພາຫະນະການຄ້າ, ແລະພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່. ພື້ນຖານການເສຍຊີວິດໃຊ້ເຫຼັກສະແຕນເລດ 45 # ແລະ Q235, ແລະພາກສ່ວນທີ່ເຮັດວຽກແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸເຊັ່ນ Cr12MoV, ບັນລຸຄວາມແຂງຂອງ 48-52 HRC ຫຼັງຈາກການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ, ມີຂໍ້ດີເຊັ່ນ: ຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ສູງ.

ສໍາເລັດຂະບວນການຜະລິດ

1. ການວິເຄາະຜະລິດຕະພັນແລະການຈໍາລອງ CAE

ຊອບແວ AutoForm ແລະ Dynaform ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອວິເຄາະຮູບແບບ, springback, ແລະອື່ນໆ, ຄາດຄະເນແລະແກ້ໄຂບັນຫາການປະທັບຕາ, ແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂະບວນການແລະການອອກແບບຕາຍ.

2. ການອອກແບບ 3D ເຕັມ

Automotive Hood Outer Panel Stamping Die ນຳໃຊ້ຊອບແວເຊັ່ນ UG ແລະ CATIA ເພື່ອເຮັດການອອກແບບ 3D ເຕັມຮູບແບບ, ວາງຕຳແໜ່ງທຸກລາຍລະອຽດ ເຊັ່ນ: ສຽບ ແລະສະກູຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

3. ການຄັດເລືອກວັດສະດຸແລະການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ

ວັດສະດຸທີ່ ເໝາະ ສົມໄດ້ຖືກເລືອກ, ແລະຂະບວນການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການດູດຊືມສູນຍາກາດແລະການລະບາຍຄວາມຮ້ອນແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນສົມບັດກົນຈັກຂອງເຄື່ອງຕາຍທີ່ສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງການນໍາໃຊ້.

4. Precision Machining

ຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກຫຍາບ (ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການອະນຸຍາດ), ສໍາເລັດຮູບເຄື່ອງຈັກ (ຮັບປະກັນຄວາມແມ່ນຍໍາ), ເຄື່ອງຈັກພິເສດ (EDM, ຕັດສາຍ, ແລະອື່ນໆ), ແລະການຂັດ, ສໍາເລັດຮູບກະຈົກ.

5. ສະພາແຫ່ງແລະ T0 ການທົດລອງ molding

ຫຼັງຈາກປະກອບອົງປະກອບທັງຫມົດ, ການທົດລອງ molding ແມ່ນປະຕິບັດ. ຕົວກໍານົດການຂະບວນການໄດ້ຖືກປັບ, ແລະ mold ໄດ້ຖືກດັດແກ້ແລະ optimized ຈົນກ່ວາພາກສ່ວນ stamped ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການແຕ້ມ.

ທ່າອ່ຽງການພັດທະນາ

ອຸດສາຫະກໍາແມ່ພິມກໍາລັງສະແດງສີ່ແນວໂນ້ມທີ່ສໍາຄັນ: ການປັບຕົວກັບວັດສະດຸທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ; ບັນລຸຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງຂະບວນການຢ່າງເຕັມທີ່ແລະປັນຍາ; ອັດຕະໂນມັດປະສົມປະສານຫຼາຍຂະບວນການ; ຫຼຸດວົງຈອນການພັດທະນາຜ່ານເຕັກໂນໂລຊີຄູ່ແຝດດິຈິຕອນ; ແລະການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

SIKAIDA Automotive Hood Outer Panel Stamping Die ເປັນຕົວແທນຂອງລະດັບກ້າວຫນ້າທາງດ້ານການປະທັບຕາຕາຍ. ດ້ວຍ​ວົງ​ຈອນ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ຂອງ 8-15 ເດືອນ​ແລະ​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ນັບ​ແຕ່​ລ້ານ​ຫາ​ຫຼາຍ​ສິບ​ລ້ານ​ຢວນ​, ມັນ​ເປັນ​ຕົວ​ຊີ້​ວັດ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ວັດ​ແທກ​ຄວາມ​ເຂັ້ມ​ແຂງ​ຂອງ​ໂຮງ​ງານ​ຜະ​ລິດ mold ເປັນ​ມື​ອາ​ຊີບ​. SIKAIDA ຈະສືບຕໍ່ຍົກລະດັບເຕັກໂນໂລຢີຂອງຕົນເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການລະດັບສູງຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນທົ່ວໂລກ.

ຄຳຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ:

Q1: ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວວັດສະດຸໃດທີ່ໃຊ້ໃນ Automotive Hood Outer Panel Stamping Die?

A1: ພື້ນຖານແມ່ພິມໂດຍທົ່ວໄປໃຊ້ເຫຼັກໂຄງສ້າງກາກບອນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ (ເຊັ່ນ: 45#, Q235), ໃນຂະນະທີ່ພາກສ່ວນທີ່ເຮັດວຽກໃຊ້ເຫຼັກກາກບອນສູງ, ເຫຼັກໂຄມຽມສູງ (ເຊັ່ນ Cr12MoV, Cr12) ແລະເຫຼັກທີ່ມີຄວາມໄວສູງ (ເຊັ່ນ W6Mo5Cr4V2), ແລະອື່ນໆ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອບັນລຸຄວາມທົນທານແລະຄວາມແຂງທີ່ຕ້ອງການ.

Q2: ໄລຍະເວລາການຜະລິດສໍາລັບການ stamping ຕາຍສໍາລັບລົດຍົນ hood ກະດານນອກ?

A2: Stamping dies ສໍາລັບ hood automotive ກະດານນອກມີໂຄງສ້າງສະລັບສັບຊ້ອນແລະຄວາມຕ້ອງການຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ. ວົງຈອນການຜະລິດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 8-15 ເດືອນ, ຂຶ້ນກັບຄວາມສັບສົນຂອງຜະລິດຕະພັນ, ຄວາມຕ້ອງການດ້ານວິຊາການ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ. ວົງຈອນການພັດທະນາທີ່ຍາວນານແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນມາດຕະຖານທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການວັດແທກຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ສົມບູນແບບຂອງບໍລິສັດ mold.