ສະພານໜ້າລົດຍົນອັດສະແຕມຕາຍ

ແຜ່ນສະແຕມຝາຜະໜັງດ້ານໜ້າລົດຍົນ SIKAIDA ໄດ້ຖືກພັດທະນາຢ່າງເປັນເອກະລາດອຸປະກອນຄວາມແມ່ນຍຳລະດັບສູງ, ເໝາະສຳລັບການຜະລິດເຄື່ອງປະກອບກະດານດ້ານໜ້າ. ການແກ້ໄຂໂຄງສ້າງທີ່ຊັບຊ້ອນແລະຄວາມຕ້ອງການສູງຂອງການປະກອບກະດານດ້ານຫນ້າ (ກະດານຮ່າງກາຍຂະຫນາດໃຫຍ່), die ປະສົມປະສານເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າເພື່ອແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍດ້ານການຜະລິດທີ່ສໍາຄັນ. ໂຮງງານມີອຸປະກອນມືອາຊີບແລະທີມງານທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງຕາຍໄດ້ມາດຕະຖານ.

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

1. ໂຄງສ້າງ Panel ຮ່າງກາຍຂະຫນາດໃຫຍ່ກອບເປັນຈໍານວນ

ການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນຂອງການໄຫຼຂອງວັດສະດຸແລະ stretching, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິລະດັບທີ່ສໍາຄັນພາຍໃນ ± 0.1mm, ຄວາມຜິດພາດ flatness ≤0.15mm / m; ພື້ນທີ່ແຕ້ມເລິກໃຊ້ການສ້າງແບບກ້າວຫນ້າຫຼາຍຜ່ານເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມບົກຜ່ອງດ້ານວັດສະດຸແລະປັບປຸງຜົນຜະລິດ.

2. ເຕັກໂນໂລຍີການສ້າງພື້ນຜິວໂຄ້ງທີ່ຊັບຊ້ອນ

ການປະທັບຕາຂອງກະດານດ້ານຫນ້າຂອງລົດຍົນໃຊ້ຮູບແບບ hyperboloid ແລະໂຄງສ້າງໂປຣໄຟລ໌ທີ່ສາມາດປັບໄດ້. ປະສົມປະສານກັບການວິເຄາະ CAE ແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂະບວນການ, ມັນແກ້ໄຂບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: wrinkling ແລະ cracking, ບັນລຸຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຫນ້າດິນພາຍໃນ ± 0.05mm, ຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບອົງປະກອບທີ່ຢູ່ຕິດກັນ.

3. Integrated Reinforceing Beam Design

ແຜງດ້ານຫນ້າແລະ beam ເສີມແມ່ນປະສົມປະສານໂດຍໃຊ້ເທກໂນໂລຍີການແບ່ງແຍກ, ປັບຕົວເຂົ້າກັບວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງທາງດ້ານເລຂາຄະນິດຂອງ beam reinforcing (ຄວາມກົງ ≤0.1mm / m, ຂະຫນານ ≤0.15mm).

4. ການສ້າງແບບປະສົມປະສານຫຼາຍອົງປະກອບ

ຂະບວນການຫຼາຍແມ່ນປະສົມປະສານ, ສໍາເລັດການປະກອບຫຼາຍອົງປະກອບໃນການດໍາເນີນງານ stamping ດຽວ; ການອອກແບບ modular ແລະການປ່ຽນແປງ mold ໄວປັບຕົວເຂົ້າກັບການຜະລິດແບບຈໍາລອງຫຼາຍ, ບັນລຸອັດຕາການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸ≥80% ແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບການຜະລິດ.

5. ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງແລະປະສິດທິພາບຄວາມປອດໄພ

ການຊີ້ນໍາທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງແລະການຄວບຄຸມການຕອບໂຕ້ຄວາມກົດດັນຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຂຸມທີ່ສໍາຄັນພາຍໃນ ± 0.05mm; ການອອກແບບໂຄງສ້າງທີ່ດີທີ່ສຸດຮັບປະກັນການຜິດປົກກະຕິທີ່ຖືກອອກແບບໃນລະຫວ່າງການ collision, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງເຈົ້າຂອງ.

6. ການຄວບຄຸມຂະບວນການອັດສະລິຍະແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບ

Automotive Front Panel Assembly Stamping Dies ນໍາໃຊ້ຊໍແວ CAE ສໍາລັບການອອກແບບທີ່ດີທີ່ສຸດ, ນໍາໃຊ້ການຄວບຄຸມສາມວົງແລະລະບົບການຕິດຕາມອັດສະລິຍະເພື່ອຕິດຕາມສະຖານະການກອບເປັນຈໍານວນໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນທີ່ຫມັ້ນຄົງ.

ຄຸນສົມບັດຜະລິດຕະພັນ ແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

1. ຍານພາຫະນະຜູ້ໂດຍສານ: ຮັບປະກັນຄວາມແຂງແກ່ນຂອງຮ່າງກາຍແລະຄວາມປອດໄພຂອງການປະທະກັນ, ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການປະທັບຕາພາຍນອກ;

2. ພາຫະນະການຄ້າ: ທົນຕໍ່ຜົນກະທົບທີ່ໜັກໜ່ວງ, ຮັບປະກັນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງໂຄງສ້າງ;

3. SUVs/Off-Road Vehicles: ປັບຕົວເຂົ້າກັບຫ້ອງເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດໃຫຍ່, ເສີມຂະຫຍາຍການປົກປ້ອງດ້ານຫນ້າ;

4. ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ: ປັບຕົວກັບຄວາມຕ້ອງການພິເສດເຊັ່ນຊຸດຫມໍ້ໄຟແລະທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງພິຈາລະນາການອອກແບບທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ;

5. ລົດແຂ່ງ/ລົດປະສິດທິພາບ: ຕອບສະໜອງໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການດ້ານອາວະກາດ, ນ້ຳໜັກເບົາ, ແລະ ຄວາມເຂັ້ມງວດສູງ;

6. ລົດບັນທຸກ/ລົດເມ: ປັບຕົວເຂົ້າກັບລົດໃຫຍ່, ຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການຮັບນໍ້າໜັກ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການຕຳ.

ການແນະນໍາຂະບວນການຜະລິດ

1. ການອອກແບບ ແລະການວິເຄາະຜະລິດຕະພັນ

ຊອບແວມືອາຊີບຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການວິເຄາະຮູບແບບແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂະບວນການເພື່ອກໍານົດພາລາມິເຕີທີ່ດີທີ່ສຸດ, ການດຸ່ນດ່ຽງຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການປະກອບ.

2. ການອອກແບບໂຄງສ້າງແມ່ພິມ

ການອອກແບບ 3D ເຕັມຮູບແບບ, ໂຄງສ້າງແບບໂມດູນ, ການຮັກສາງ່າຍ, ສາມາດປັບຕົວກັບການຜະລິດອັດຕະໂນມັດແລະການດໍາເນີນງານຫຸ່ນຍົນ.

3. ການຄັດເລືອກແລະການກະກຽມວັດສະດຸ

- ພາກສ່ວນທີ່ເຮັດວຽກ: ເຫຼັກແມ່ພິມທີ່ມີຄວາມແຂງສູງຖືກເລືອກ, ດ້ວຍໂລຫະປະສົມພິເສດທີ່ໃຊ້ໃນພື້ນທີ່ແຕ້ມເລິກ;

- ພື້ນຖານແມ່ພິມ / ພາກສ່ວນມາດຕະຖານ: ເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຖືກເລືອກເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມແມ່ນຍໍາ;

- ການປິ່ນປົວພື້ນຜິວ: Nitriding, hard chrome plating, ແລະອື່ນໆ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນ friction ແລະ adhesion.

4. ຂະບວນການເຄື່ອງຈັກ Precision

ເຄື່ອງຈັກຫຍາບອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບການສໍາເລັດຮູບເງິນອຸດໜູນເຄື່ອງຈັກ. ການສໍາເລັດຮູບແມ່ນປະຕິບັດໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນຊັ້ນສູງ, ບັນລຸຄວາມຫນາຂອງຫນ້າດິນຂອງ Ra0.2, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕໍາແຫນ່ງຂຸມຂອງ ± 0.01mm, ແລະຄວາມແຂງ≥HV950 ຫຼັງຈາກການປິ່ນປົວການເສີມສ້າງພື້ນຜິວ.

5. ສະພາແຫ່ງແລະການດີບັກ

ການປະກອບຄວາມແມ່ນຍໍາ, ການດີບັກພາລາມິເຕີໃນເຄື່ອງ, ການກວດສອບຊິ້ນສ່ວນທໍາອິດ, ແລະການຜະລິດທົດລອງ batch ຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງ mold.

ທ່າອ່ຽງການພັດທະນາ

1. ນ້ໍາຫນັກເບົາແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ: ການປັບຕົວເຂົ້າກັບວັດສະດຸໃຫມ່ແລະການຈ້າງຂະບວນການທີ່ກ້າວຫນ້າ, ການດຸ່ນດ່ຽງນ້ໍາຫນັກເບົາແລະຄວາມປອດໄພ;

2. ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຄວາມຖືກຕ້ອງແລະຄວາມປອດໄພ: ການພັດທະນາໄປສູ່ຄວາມແມ່ນຍໍາລະດັບ micron, ເສີມສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນການກວດສອບອອນໄລນ໌ແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບການປະທະກັນ;

3. ການຜະລິດແບບຍືດຫຍຸ່ນ: ການປ່ຽນແປງ mold ຢ່າງໄວວາ (≤15 ນາທີ), ສາມາດປັບຕົວກັບການຜະລິດຫຼາຍຊະນິດ, ຂະຫນາດນ້ອຍ batch;

4. Digital Debugging: ການລວມຄູ່ແຝດດິຈິຕອນເພື່ອເຮັດໃຫ້ວົງຈອນການພັດທະນາສັ້ນລົງຫຼາຍກວ່າ 30%;

5. ການຜະລິດສີຂຽວ: ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມແລະປະຫຍັດພະລັງງານ, ປັບຕົວກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່.

ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ

Q1: ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວວັດສະດຸໃດທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ໃນ Automotive Front Panel Assembly Stamping Dies?

A1: ພາກສ່ວນການເຮັດວຽກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເຫຼັກ mold ທີ່ມີຄວາມແຂງສູງເຊັ່ນ SKD11, Cr12MoV, ແລະ DC53. ສໍາລັບການແຕ້ມຮູບເລິກກອບເປັນຈໍານວນແລະພື້ນທີ່ກອບເປັນ beam reinforcing, ຝຸ່ນໂລຫະໂລຫະຄວາມໄວສູງຫຼື carbide ຊີມັງຖືກນໍາໃຊ້. ກອບ mold ໃຊ້ເຫຼັກໂຄງສ້າງເຊັ່ນ: ເຫຼັກກ້າ 45 ແລະ Q235, ແລະພາກສ່ວນມາດຕະຖານເຊັ່ນ: ເສົາຄູ່ມືແລະແຂນຄູ່ມືນໍາໃຊ້ເຫຼັກ bearing GCr15. ສໍາລັບພື້ນຜິວກອບເປັນຈໍານວນທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງ, ບາງຄັ້ງໃຊ້ວັດສະດຸເຄືອບເຊລາມິກຫຼືເພັດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ແລະຊີວິດການບໍລິການຂອງ mold.

Q2: ໄລຍະເວລາການຜະລິດສໍາລັບເຄື່ອງຈັກປະກອບ fascia ດ້ານຫນ້າຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນດົນປານໃດ?

A2: ອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການທີ່ສັບສົນແລະຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງການປະກອບ fascia ດ້ານຫນ້າ, ວົງຈອນການຜະລິດແມ່ນປົກກະຕິ 16-24 ອາທິດ. molds ການປະກອບ fascia ດ້ານຫນ້າມາດຕະຖານໃຊ້ເວລາປະມານ 16 ອາທິດ, mold fascia ດ້ານຫນ້າໂຄ້ງທີ່ຊັບຊ້ອນໃຊ້ເວລາ 20 ອາທິດ, ແລະ molds fascia ດ້ານຫນ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼືນ້ໍາຫນັກເບົາອາດຈະຕ້ອງການຫຼາຍກ່ວາ 24 ອາທິດ. ວົງຈອນສະເພາະແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມສັບສົນຂອງໂຄງສ້າງ fascia ດ້ານຫນ້າ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຂອງການກອບເປັນຈໍານວນພື້ນຜິວໂຄ້ງ, ແລະຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງ collision.

Q3: ຊີວິດການບໍລິການຂອງ molds ແມ່ນຫຍັງ?

A3: ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການນໍາໃຊ້ແລະການບໍາລຸງຮັກສາປົກກະຕິ, ອາຍຸການປະກອບຂອງ fascia ດ້ານຫນ້າ stamping molds ສາມາດບັນລຸໃນໄລຍະ 300,000 ຮອບ. ໂດຍຜ່ານການຄັດເລືອກວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນທີ່ເຫມາະສົມ, ແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ, ຊີວິດຂອງ molds ບາງສາມາດບັນລຸ 500,000 ຮອບ. ພື້ນທີ່ສວມໃສ່ສູງເຊັ່ນພື້ນທີ່ກອບເປັນຈໍານວນເລິກ, ພື້ນຜິວກອບເປັນ beam reinforcing, ແລະຫນ້າໂຄ້ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິແລະການທົດແທນເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງກອບເປັນຈໍານວນ.

Q4: ການປະຕິບັດຄວາມແມ່ນຍໍາແລະຄວາມປອດໄພຂອງການປະກອບ fascia ດ້ານຫນ້າໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນແນວໃດ?

A4: ໂດຍການເພີ່ມປະສິດທິພາບພາລາມິເຕີຂະບວນການສ້າງໂດຍຜ່ານການວິເຄາະ CAE, ການໃຊ້ລະບົບການຊີ້ນໍາທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ການຄວບຄຸມການແຜ່ກະຈາຍຂອງວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນ, ແລະການກວດກາແລະຮັກສາຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງແມ່ພິມຢ່າງເປັນປົກກະຕິ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຂະຫນາດຂອງການປະກອບກະດານດ້ານຫນ້າສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ພາຍໃນ ± 0.1 ມມ, ແລະຄວາມຮາບພຽງຂອງຫນ້າການຫາຄູ່ສາມາດບັນລຸພາຍໃນ 0.15 ມມ / ມມ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ການອອກແບບໂຄງສ້າງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນແລະຂະບວນການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການປະກອບກະດານດ້ານຫນ້າມີຄວາມເຂັ້ມແຂງໂຄງສ້າງພຽງພໍແລະການປະຕິບັດຄວາມປອດໄພຂອງການຂັດກັນ.

Q5: ຈຸດຄວບຄຸມທີ່ສໍາຄັນໃນຂະບວນການຜະລິດ Automotive Front Panel Assembly Stamping Dies ແມ່ນຫຍັງ?

A5: ຈຸດຄວບຄຸມທີ່ສໍາຄັນໃນການຜະລິດ molds ປະກອບກະດານດ້ານຫນ້າປະກອບມີ: ① ເຄື່ອງຈັກທີ່ຊັດເຈນຂອງຫນ້າດິນປົກຫຸ້ມຂະຫນາດໃຫຍ່ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຮາບພຽງແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຫນ້າດິນ; ② ເສີມສ້າງຄຸນນະພາບຂອງໂຄງສ້າງ beam ເພື່ອຮັບປະກັນຕໍາແຫນ່ງແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງ; ③ ການຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງວັດສະດຸຂອງພື້ນຜິວໂຄ້ງທີ່ຊັບຊ້ອນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຜິດປົກກະຕິກອບເປັນຈໍານວນ; ④ ເຄື່ອງຈັກຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງຮູ mounting ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການປະກອບ; ⑤ ຂະບວນການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມແຂງແລະຄວາມທົນທານ. ແຕ່ລະຈຸດຄວບຄຸມຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກວດກາຄຸນນະພາບຢ່າງເຂັ້ມງວດແລະການຄວບຄຸມຂະບວນການ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນຂອງກອບເປັນຈໍານວນການປົກຫຸ້ມຂອງຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະໂຄງສ້າງພື້ນຜິວໂຄ້ງສະລັບສັບຊ້ອນ.