Automotive Reinforceing Beam Stamping Dies

SIKAIDA Automotive Reinforceing Beam Stamping Dies ແມ່ນຕົວຕາຍຂະຫນາດໃຫຍ່, ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງທີ່ໃຊ້ສໍາລັບການ stamping beams reinforcing ຈາກໂລຫະແຜ່ນ. ໃນຖານະເປັນຜະລິດຕະພັນຫຼັກ, ການອອກແບບແລະການຜະລິດຂອງພວກເຂົາຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງລົດຍົນແລະນ້ໍາຫນັກເບົາ, ປະສົມປະສານເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄຫມຈາກຫຼາຍຂົງເຂດ. ໂຮງງານຂອງພວກເຮົາມີອຸປະກອນທີ່ກ້າວຫນ້າແລະທີມງານມືອາຊີບເພື່ອຮັບປະກັນວ່າ dies ໄດ້ມາດຕະຖານສາກົນແລະ stably ຜະລິດພາກສ່ວນປະສິດທິພາບສູງ.

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

1. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ

ການເສີມ beams ມັກຈະໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາເຊັ່ນ: ເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ. SIKAIDA Automotive Reinforceing Beam Stamping Dies ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບຄຸນສົມບັດວັດສະດຸຢ່າງສົມບູນ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບໂຄງສ້າງແລະຕົວກໍານົດການຂະບວນການເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິລະດັບແລະຄຸນສົມບັດກົນຈັກຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ປະທັບຕາ.

2. ການອອກແບບລະບົບພື້ນຜິວ ແລະ Rib ທີ່ຊັບຊ້ອນ

ໂຄງສ້າງ beam reinforced ແມ່ນສະລັບສັບຊ້ອນ. SIKAIDA ນໍາໃຊ້ການອອກແບບຫນ້າດິນທາງວິທະຍາສາດເພື່ອຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງວັດສະດຸຢ່າງແນ່ນອນ, ຫຼີກເວັ້ນການຜິດປົກກະຕິເຊັ່ນ: wrinkling ແລະ cracking, ຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງ beam ເສີມ.

3. Precision Forming Control

ການເສີມ beam stamping ຕ້ອງການຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິລະດັບຂອງ ± 0.05mm ແລະຄຸນນະພາບດ້ານທີ່ດີເລີດ. ແມ່ພິມ SIKAIDA ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີກົນໄກການຊີ້ນໍາ, ເປົ່າ, ແລະ demolding ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຜະລິດຕະພັນແລະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດ.

4. ການອອກແບບປະສົມປະສານຫຼາຍສະຖານີ

SIKAIDA ຈ້າງຫຼາຍສະຖານີແບບກ້າວຫນ້າຫຼືແບບຕໍ່ເນື່ອງ, ປະສົມປະສານຫຼາຍຂະບວນການເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບການຜະລິດແລະຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຜະລິດຕະພັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດຂອງລູກຄ້າ.

5. ລະບົບການລະບາຍນໍ້າ ແລະ ລະບາຍນໍ້າແບບພິເສດ

ແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍຂອງການປະກອບເປັນເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, SIKAIDA Automotive Reinforceing Beam Stamping Dies ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບການຫລໍ່ລື່ນອັດຕະໂນມັດແລະລະບົບການລະບາຍອາກາດທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແຕກຫັກ, ປ້ອງກັນການອຸດຕັນ, ແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບການຜະລິດແລະຊີວິດຂອງ mold.

ຄຸນສົມບັດຜະລິດຕະພັນ ແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

1. ການເສີມໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ: ໃຊ້ໃນພື້ນທີ່ທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ບານຕ້ານການ collision ປະຕູແລະເສົາ A / B / C ເພື່ອປັບປຸງຄວາມເຄັ່ງຄັດຂອງ torsional ແລະຄວາມປອດໄພ collision.

2. ການແກ້ໄຂນ້ໍາຫນັກເບົາ: ບັນລຸການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກ 15-25% ໃນພາກສ່ວນໂດຍຜ່ານການອອກແບບທີ່ດີທີ່ສຸດແລະວັດສະດຸທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ການດຸ່ນດ່ຽງຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມຕ້ອງການນ້ໍາຫນັກເບົາ.

3. ການເສີມລະບົບ Chassis: ໃຊ້ໃນອົງປະກອບຂອງ chassis ທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: subframe ເພື່ອປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມທົນທານຂອງການຈັດການຍານພາຫະນະ.

ການແນະນໍາຂະບວນການຜະລິດ

1. CAE ການວິເຄາະແລະການອອກແບບຂະບວນການ

SIKAIDA ໃຊ້ຊອບແວມືອາຊີບສໍາລັບການວິເຄາະຮູບແບບເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຂະບວນການແລະໂຄງສ້າງ mold ລ່ວງຫນ້າ, ຫຼີກເວັ້ນບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ, ຫຍໍ້ວົງຈອນ R&D, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

2. ການອອກແບບແມ່ພິມ

ທີມງານ R&D ໃຊ້ຊອບແວມືອາຊີບສໍາລັບການອອກແບບ 3D ຢ່າງເຕັມທີ່, ສຸມໃສ່ລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: punch and die clearance and blank holder design ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງ mold ໃນໄລຍະຍາວແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື.

3. ການເລືອກວັດສະດຸ

- Mold Base: ເຫຼັກໂຄງສ້າງຄາບອນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເຊັ່ນ: ເຫຼັກກ້າ 45 ແລະ P20 ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມແຂງກະດ້າງໂດຍລວມ.

- ພາກສ່ວນທີ່ເຮັດວຽກ: ເຫຼັກ Cr12MoV ຫຼື carbide ຊີມັງ, ປັບປຸງການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່ແລະອາຍຸການ.

- ອົງປະກອບຄູ່ມື: GCr15 ເຫຼັກກ້າ, ຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຄໍາແນະນໍາ.

- ອົງປະກອບ Elastic: ເຫຼັກພາກຮຽນ spring 60Si2MnA, ຮັບປະກັນການກົດດັນວັດສະດຸທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະ demolding.

4. Precision Machining

Rough Machining: Roughing ກັບອຸປະກອນຂະຫນາດໃຫຍ່, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ການອະນຸຍາດຂອງ 0.2-0.5mm ສໍາລັບເຄື່ອງສໍາເລັດຮູບ.

Finish Machining: ການນໍາໃຊ້ CNC ຄວາມໄວສູງ, ຕັດສາຍ, EDM, ແລະອື່ນໆ, ຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຫນ້າດິນເປັນ ±0.01mm ແລະ optimizing ສໍາເລັດຮູບຫນ້າດິນ.

ການປິ່ນປົວພື້ນຜິວ: ການນໍາໃຊ້ nitriding, ການເຄືອບ, ແລະອື່ນໆ, ປັບປຸງຄວາມແຂງຂອງ mold ແລະການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່, ສະຫນອງການປ້ອງກັນ rust, ແລະຍືດອາຍຸການບໍລິການ.

5. ການປະກອບ ແລະດີບັກ (ແມ່ພິມທົດລອງ T0)

ບຸກຄະລາກອນມືອາຊີບປະກອບ mold ແລະດໍາເນີນການ mold ທົດລອງ T0, ຊ້ໍາຕົວກໍານົດການຂະບວນການ, ປັບປຸງແກ້ໄຂແລະ optimizing mold ຈົນກ່ວາພາກສ່ວນໄດ້ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການແຕ້ມຮູບ.

ທ່າອ່ຽງການພັດທະນາ

1. ເທກໂນໂລຍີການສ້າງເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງພິເສດ

ດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບນ້ໍາຫນັກເບົາ, SIKAIDA ໄດ້ພັດທະນາເທກໂນໂລຍີແມ່ພິມທີ່ປັບຕົວເຂົ້າກັບເຫຼັກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງເກີນ 1500MPa, ນໍາໃຊ້ຂະບວນການທີ່ກ້າວຫນ້າເຊັ່ນການກອບເປັນຈໍານວນຮ້ອນເພື່ອເພີ່ມຄວາມປອດໄພແລະການສະຫນັບສະຫນູນນ້ໍາຫນັກເບົາ.

2. Intelligent ແລະ Digital Monitoring

SIKAIDA ປະສົມປະສານເທກໂນໂລຍີອັດສະລິຍະເຂົ້າໃນການຜະລິດ Automotive Reinforcecing Beam Stamping Dies, ຝັງເຊັນເຊີສໍາລັບການຕິດຕາມໃນເວລາຈິງແລະການລວມເອົາເທກໂນໂລຍີຄູ່ແຝດດິຈິຕອນເພື່ອບັນລຸພາລາມິເຕີການເພີ່ມປະສິດທິພາບຕົນເອງແລະການດີບັກ virtual, ປັບປຸງປະສິດທິພາບ R & D.

3. ເທກໂນໂລຍີການກອບເປັນຈໍານວນຫຼາຍວັດສະດຸ

ສໍາລັບໂຄງສ້າງໃຫມ່ເຊັ່ນ: ເຫຼັກກ້າ - ອະລູມິນຽມປະສົມ, SIKAIDA ໄດ້ພັດທະນາ molds ພິເສດແລະຂະບວນການເພື່ອບັນລຸການປະກອບຫຼາຍຮູບແບບປະສົມປະສານ, ການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຕື່ມອີກ.

4. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດເພີ່ມເຕີມ

SIKAIDA ນຳ​ໃຊ້​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ການ​ພິມ 3D ເພື່ອ​ຜະ​ລິດ​ໂຄງ​ສ້າງ​ແມ່​ພິມ​ທີ່​ຊັບ​ຊ້ອນ, ເຮັດ​ໃຫ້​ຮອບ​ວຽນ​ການ​ຜະ​ລິດ​ສັ້ນ​ລົງ, ປັບ​ປຸງ​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ ແລະ​ຊີ​ວິດ​ຂອງ​ແມ່​ພິມ, ແລະ​ເພີ່ມ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ແຂ່ງ​ຂັນ​ຂອງ​ລູກ​ຄ້າ.

ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ

Q1: ວັດສະດຸໃດທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍທົ່ວໄປໃນ Automotive Reinforceing Beam Stamping Dies?

A1: ພື້ນຖານ mold ໂດຍທົ່ວໄປໃຊ້ເຫຼັກໂຄງສ້າງກາກບອນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເຊັ່ນ: ເຫຼັກກ້າ 45 ແລະ P20. ພາກສ່ວນທີ່ເຮັດວຽກ (ດີໃຈແລະຕາຍ) ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໃຊ້ເຫຼັກທີ່ມີຄາບອນສູງໂຄຣມຽມສູງ (ເຊັ່ນ Cr12MoV), ເຫຼັກທີ່ມີຄວາມໄວສູງ, ຫຼືຊີມັງ carbide. ອົງປະກອບຄູ່ມືນໍາໃຊ້ເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄາບອນສູງ chromium (ເຊັ່ນ GCr15), ແລະອົງປະກອບ elastic ໃຊ້ເຫຼັກພາກຮຽນ spring ຄຸນນະພາບສູງ (ເຊັ່ນ: 60Si2MnA). ວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຂະບວນການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນສາມາດໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກຕາມປະລິມານການຜະລິດແລະຄວາມຕ້ອງການການນໍາໃຊ້.

Q2: ໄລຍະເວລາການຜະລິດສໍາລັບລົດຍົນ reinforcing beam stamping ຕາຍ?

A2: ວົງຈອນການຜະລິດສໍາລັບລົດຍົນ reinforcing beam stamping ຕາຍແມ່ນປົກກະຕິ 8-15 ເດືອນ, ອີງຕາມປັດໃຈເຊັ່ນ: ຄວາມສັບສົນຂອງພາກສ່ວນ, ຮູບແບບວັດສະດຸ, ຄວາມຕ້ອງການດ້ານວິຊາການ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ. ສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍສະຖານີທີ່ກ້າວຫນ້າຕາຍຫຼືຕາຍໂດຍໃຊ້ວັດສະດຸແລະຂະບວນການໃຫມ່ຈະມີວົງຈອນການພັດທະນາຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ. ການພັດທະນາຂອງພວກເຂົາປະກອບມີຫຼາຍຂັ້ນຕອນລວມທັງການອອກແບບ, ການວິເຄາະ CAE, ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ, ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ, ການປະກອບ, ແລະການແກ້ບັນຫາ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຢ່າງເຂັ້ມງວດແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງແມ່ພິມແບບທົດລອງອີກຄັ້ງເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດແມ່ພິມແລະຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນ.