Automotive Side Panel Inner Assembly Stamping Dies

ກະດານຂ້າງໃນລົດຍົນ SIKAIDA ແຜ່ນສະແຕມຊັ້ນໃນແມ່ນລະບົບການຕາຍຂະໜາດໃຫຍ່, ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງທີ່ໃຊ້ສໍາລັບການປະທັບຕາແຜງດ້ານໃນຈາກໂລຫະແຜ່ນ. ພວກມັນເປັນແກນຕາຍໃນການຜະລິດສີຂາວໃນຮ່າງກາຍ ແລະຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການຜະລິດລົດໂດຍສານ ແລະ ພາຫະນະການຄ້າ. ຜະລິດຕະພັນນີ້ປະສົມປະສານຂະບວນການ stamping ຫຼາຍເພື່ອບັນລຸການ molding ຫນຶ່ງສິ້ນຂອງຄະນະກໍາມະຂ້າງໃນ, ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບການຜະລິດແລະຄວາມສອດຄ່ອງ. ໂຮງງານຜະລິດຂອງພວກເຮົາໃນປະເທດຈີນ, ມີອຸປະກອນກ້າວຫນ້າທາງດ້ານແລະທີມງານມືອາຊີບ, ຮັບປະກັນການຜະລິດຕາຍທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະມີຄຸນນະພາບສູງ.

ຄຸນ​ນະ​ສົມ​ບັດ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ລະ​ອຽດ​

1. ໂຄງສ້າງຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະສະລັບສັບຊ້ອນ

ແຜງດ້ານໃນແຜງດ້ານໃນມີຂະຫນາດໃຫຍ່ (ຍາວກວ່າ 800 ມມແລະກວ້າງກວ່າ 600 ມມ) ແລະມີຮູບຮ່າງທີ່ສັບສົນ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະກອບຫຼາຍລັກສະນະ. SIKAIDA Automotive Side Panel Inner Assembly Stamping Dies ມີຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງພື້ນຜິວສູງ, ພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າຫຼາຍ, ແລະການອອກແບບໂຄງສ້າງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ແກ້ໄຂບັນຫາຂອງການກະຈາຍແຮງທີ່ບໍ່ສະເຫມີພາບໃນລະຫວ່າງການປະທັບຕາຂອງໂລຫະແຜ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່.

2. ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງແລະຄວາມຕ້ອງການຄຸນນະພາບສູງ

ໃນຖານະເປັນອົງປະກອບພາຍນອກ, ແຜງດ້ານໃນກະດານດ້ານໃນຕ້ອງບໍ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນ, ຮອຍຫ່ຽວ, ແລະຂໍ້ບົກພ່ອງອື່ນໆ. SIKAIDA ຄວບຄຸມຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງ mold ຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ບັນລຸຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຫນ້າດິນຂອງRa0.4μmຫຼືສູງກວ່າ, ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການຜະລິດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ.

3. ການເຊື່ອມໂຍງຫຼາຍຂະບວນການ

The Automotive Side Panel Inner Assembly Stamping Dies ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບຫຼາຍສະຖານີປະສົມປະສານ, ເຮັດໃຫ້ການສໍາເລັດຂອງຂະບວນການຫຼາຍເຊັ່ນ: ການແຕ້ມເລິກແລະການ trimming ໃນການດໍາເນີນງານຫນຶ່ງ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບ. ຫນ້າທີ່ການຂົນສົ່ງອັດຕະໂນມັດແລະການກວດສອບອອນໄລນ໌ສາມາດເພີ່ມໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການເພື່ອບັນລຸການຜະລິດອັດສະລິຍະ.

4. ລະບົບການຊີ້ນໍາທີ່ຊັດເຈນແລະການດຸ່ນດ່ຽງ

ພ້ອມກັບລະບົບການຊີ້ນໍາ, ການດຸ່ນດ່ຽງ, ແລະຄວາມກົດດັນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ, ມັນຮັບປະກັນການແຈກຢາຍຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ເປັນເອກະພາບໃນລະຫວ່າງການປະທັບຕາໂລຫະແຜ່ນ, ຫຼີກເວັ້ນການຜິດປົກກະຕິຂອງຜະລິດຕະພັນແລະການປັບປຸງອັດຕາຜົນຜະລິດ.

5. ການອອກແບບໂຄງສ້າງພິເສດ

ການນໍາໃຊ້ໂຄງສ້າງຕາຍແບບແບ່ງສ່ວນແລະການປ່ຽນແປງໄວ, ມັນເຫມາະສົມກັບວັດສະດຸໃຫມ່ເຊັ່ນ: ເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ການແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍໃນການສ້າງແລະຂະຫຍາຍຂອບເຂດການນໍາໃຊ້ຂອງມັນ.

ຄຸນນະສົມບັດຜະລິດຕະພັນຫຼັກ

1. ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງ: ການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນການປະທັບຕາທີ່ມີໂຕນສູງແລະຍືດອາຍຸການບໍລິການ.

2. Precision Guiding: ລະບົບການຕອບຄູ່ມືທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງແລະລະບົບແຂນຄູ່ມືຮັບປະກັນການຈັດຕໍາແຫນ່ງ stamping ແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຜະລິດຕະພັນ.

3. ການຕິດຕາມອັດສະລິຍະ: ເຊັນເຊີປະສົມປະສານເຮັດໃຫ້ການຕິດຕາມເວລາຈິງແລະການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຄາດເດົາໄດ້.

4. Quick Die Change: ການອອກແບບແບບໂມດູນເຮັດໃຫ້ເວລາປ່ຽນແປງຕາຍສັ້ນລົງ ແລະປັບຕົວເຂົ້າກັບການຜະລິດຫຼາຍຊະນິດ.

ສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

Automotive Side Panel Inner Assembly Stamping Dies ຖືກນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍໃນການຜະລິດລົດໂດຍສານແລະລົດຍົນການຄ້າ, ເປັນແມ່ພິມຫຼັກສໍາລັບຮ່າງກາຍໃນສີຂາວ, ແລະໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຈາກລູກຄ້າພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ. ໃນຖານະເປັນຜູ້ສະຫນອງມືອາຊີບ, SICAIDA ສາມາດສະຫນອງການແກ້ໄຂທີ່ກໍາຫນົດເອງເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຮູບແບບຍານພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ຂະບວນການຜະລິດ

1. ການວິເຄາະຜະລິດຕະພັນ ແລະ ການອອກແບບຂະບວນການ

ການນໍາໃຊ້ຊອບແວມືອາຊີບສໍາລັບການວິເຄາະ formability ແລະການອອກແບບຂະບວນການ, ມັນຄາດຄະເນແລະແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້.

2. ການອອກແບບແມ່ພິມ

ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຊອບ​ແວ​ການ​ອອກ​ແບບ 3D ຢ່າງ​ເຕັມ​ທີ່​ເຊັ່ນ UG ແລະ CATIA​, ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ພິ​ເສດ​ແມ່ນ​ການ​ຫລອມ​ໂລ​ຫະ​ເພື່ອ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ຄວາມ​ແມ່ນ​ຍໍາ​ຂອງ mold ແລະ​ສົມ​ເຫດ​ສົມ​ຜົນ​.

3. ການເລືອກວັດສະດຸ

The Automotive Side Panel Inner Assembly Stamping Dies mold frame is made of high-strength cast iron ຫຼື ແຜ່ນເຫຼັກເຊື່ອມ. ອົງປະກອບຫຼັກໃຊ້ເຫຼັກເຄື່ອງມືທີ່ມີຄວາມທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ສູງແລະກໍາລັງແຮງບີບອັດສູງເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງ mold.

4. Precision Machining

ເຄື່ອງຈັກຫຍາບ, ເຄື່ອງຈັກລະອຽດ, ເຄື່ອງຈັກພິເສດ, ແລະການຂັດດ້ວຍມືຮັບປະກັນຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງ mold ແລະຄຸນນະພາບຂອງຮູບລັກສະນະ.

5. ການປະກອບ ແລະດີບັກ (T0 ການທົດລອງ Molding)

ຫຼັງຈາກການປະກອບ, mold ໄດ້ຖືກທົດສອບຢູ່ໃນເຄື່ອງ, ແລະຕົວກໍານົດການຂະບວນການໄດ້ຖືກປັບແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບຈົນກ່ວາຕົວຢ່າງມີຄຸນສົມບັດ.

ທ່າອ່ຽງການພັດທະນາ:

1. Ultra-Large Integrated Molding: ການປັບຕົວເຂົ້າກັບທ່າອ່ຽງຂອງແຜງດ້ານໃນແບບປະສົມປະສານ, ຊຸດ mold ດຽວສາມາດນ້ໍາຫນັກໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 200 ໂຕນ.

2. ການປັບຕົວເຂົ້າກັບການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸໃຫມ່: ການອອກແບບທີ່ດີທີ່ສຸດແລະການຄັດເລືອກວັດສະດຸປັບຕົວເຂົ້າກັບຄຸນລັກສະນະ molding ຂອງວັດສະດຸໃຫມ່ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການນ້ໍາຫນັກເບົາແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງຂອງລົດໃຫຍ່.

3. ການຜະລິດອັດສະລິຍະ ແລະ ການຫັນເປັນດິຈິຕອລ: ເຊັນເຊີໃນຕົວເຮັດໃຫ້ການກວດສອບເວລາຈິງ, ສົມທົບກັບເຕັກໂນໂລຊີຄູ່ແຝດດິຈິຕອລ, ເຮັດໃຫ້ວົງຈອນການພັດທະນາສັ້ນລົງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

4. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການຜະລິດເພີ່ມເຕີມ (ການພິມ 3D).

Automotive Side Panel Inner Assembly Stamping Dies ໃຊ້ເທກໂນໂລຍີການພິມ 3D ເພື່ອສ້າງໂຄງສ້າງທີ່ສັບສົນ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການຜະລິດແລະຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນ.

ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ

Q1: ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວວັດສະດຸໃດທີ່ໃຊ້ໃນ Automotive Side Panel Inner Assembly Stamping Dies?

A1: ພື້ນຖານແມ່ພິມໂດຍທົ່ວໄປໃຊ້ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ (ເຊັ່ນ: HT300, ທາດເຫຼັກ ductile) ຫຼືໂຄງສ້າງແຜ່ນເຫຼັກເຊື່ອມ. ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ຢູ່ຕາມໂກນແລະແກນໃຊ້ເຫຼັກກາກບອນສູງ, ເຫຼັກໂຄມຽມສູງ (ເຊັ່ນ: Cr12MoV, DC53, ແລະອື່ນໆ), ສະຫນອງການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່ສູງແລະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງບີບອັດສູງ.

Q2: ດົນປານໃດວົງຈອນການຜະລິດສໍາລັບລົດຍົນຂ້າງຄະນະກໍາມະພາຍໃນ stamping ຕາຍ?

A2: Automotive Side Panel Inner Assembly Stamping Dies ແມ່ນຈຸດສຸດຍອດຂອງເຕັກໂນໂລຢີ, ປະສົບການ, ແລະຝີມື. ພວກເຂົາປະສົມປະສານການອອກແບບກົນຈັກ, ວິທະຍາສາດວັດສະດຸ, ກົນຈັກພາດສະຕິກ, ແລະການຜະລິດຄວາມແມ່ນຍໍາ. ວົງຈອນການພັດທະນາຂອງພວກເຂົາແມ່ນຍາວນານ (ໂດຍປົກກະຕິ 8-15 ເດືອນ) ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ເຖິງຫຼາຍລ້ານຫາສິບລ້ານ RMB), ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນມາດຕະຖານທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການວັດແທກຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ສົມບູນແບບຂອງບໍລິສັດ mold. ໃນຂະນະທີ່ອົງການຈັດຕັ້ງຂອງລົດຍົນພັດທະນາໄປສູ່ການອອກແບບທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ແລະສະຫລາດ, ຄວາມຕ້ອງການດ້ານວິຊາການສໍາລັບແມ່ພິມຂອງພວກເຂົາຈະສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.