ເປັນຫຍັງວັດສະດຸທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາຈຶ່ງບັງຄັບໃຫ້ມີການຄິດຄືນໃໝ່ວ່າ ການປະທັບຕາລົດຍົນຖືກອອກແບບແນວໃດ?

SIKAIDA ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງໃກ້ຊິດກັບການປ່ຽນແປງການປະທັບຕາລົດຍົນເສຍຊີວິດອຸດສາຫະກໍາເປັນວັດສະດຸນ້ໍາຫນັກເບົາແລະການພັດທະນາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ reshape ວິທີການຜະລິດລົດຍົນພື້ນເມືອງ.

ຂະແຫນງການລົດຍົນກໍາລັງປະສົບກັບການປ່ຽນແປງໂຄງສ້າງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຮອບທົດສະວັດ. ເນື່ອງຈາກຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະສຸມໃສ່ການປັບປຸງປະສິດທິພາບພະລັງງານ, ການຂະຫຍາຍໄລຍະການຂັບຂີ່, ແລະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ, ວັດສະດຸທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາເຊັ່ນ: ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ແລະວັດສະດຸປະສົມທີ່ກ້າວຫນ້າແມ່ນກາຍເປັນເລື່ອງທົ່ວໄປເພີ່ມຂຶ້ນ. ການປ່ຽນແປງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ມີການປ່ຽນແປງການອອກແບບຍານພາຫະນະເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງບັງຄັບໃຫ້ວິສະວະກອນຄິດໃຫມ່ວ່າວິທີການ stamping ຕາຍໄດ້ຖືກພັດທະນາແລະນໍາໃຊ້.

ສໍາລັບທົດສະວັດ, ຂະບວນການປະທັບຕາແບບດັ້ງເດີມສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖືກປັບປຸງໃຫ້ເຫມາະສົມສໍາລັບອົງປະກອບເຫຼັກແບບດັ້ງເດີມທີ່ມີພຶດຕິກໍາການສ້າງແບບທີ່ຄາດເດົາໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ວັດສະດຸທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາໃຫມ່ນໍາເອົາລະດັບຄວາມແຂງແຮງ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ແລະຄວາມຍາກລໍາບາກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສ້າງສິ່ງທ້າທາຍໃຫມ່ສໍາລັບການອອກແບບ mold, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະຄວາມສອດຄ່ອງການຜະລິດ.

ວັດສະດຸທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາກໍາລັງປ່ຽນແປງກົດລະບຽບການປະທັບຕາລົດຍົນ

ການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຍານພາຫະນະໄດ້ກາຍເປັນຍຸດທະສາດທີ່ສໍາຄັນໃນວິສະວະກໍາຍານຍົນທີ່ທັນສະໄຫມ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ນ້ໍາຫນັກຫມໍ້ໄຟຍັງຄົງເປັນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນ.

ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍທີ່ອ່ອນກວ່າສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບພະລັງງານ, ແຕ່ການບັນລຸເປົ້າຫມາຍນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິທີການຜະລິດທີ່ກ້າວຫນ້າ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ສະຫນອງທ່າແຮງການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກທີ່ດີເລີດແຕ່ປະຕິບັດຕົວແຕກຕ່າງຈາກເຫຼັກພື້ນເມືອງໃນລະຫວ່າງການປະທັບຕາ. ພວກມັນອາດຈະຕ້ອງການການຄວບຄຸມການສ້າງຮູບແບບທີ່ດີຂຶ້ນ, ການປົກປ້ອງດ້ານທີ່ດີກວ່າ, ແລະເງື່ອນໄຂເຄື່ອງມືທີ່ຊັດເຈນກວ່າ.

ເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງສ້າງຄວາມທ້າທາຍອີກອັນຫນຶ່ງ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນສະຫນອງຄວາມເຂັ້ມແຂງໂຄງສ້າງທີ່ດີກວ່າກັບຄວາມຫນາຂອງວັດສະດຸບາງໆ, ຄວາມແຂງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງມັນສາມາດສ້າງຄວາມກົດດັນທີ່ສູງຂື້ນໃນເຄື່ອງມື stamping.

ການປ່ຽນແປງວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ຫມາຍຄວາມວ່າການອອກແບບຕາຍແບບດັ້ງເດີມມັກຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການດັດແປງ.

ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບການແກ້ໄຂ stamping ທີ່ປະສົມປະສານເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງ, ແລະການປະຕິບັດໃນໄລຍະຍາວ.

ເປັນຫຍັງການອອກແບບຕາຍແບບດັ້ງເດີມແມ່ນບໍ່ພຽງພໍອີກຕໍ່ໄປ

ສະແຕມລົດຍົນເສຍຊີວິດບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ເຄື່ອງມືສໍາລັບການສ້າງແຜ່ນໂລຫະ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນລະບົບຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ກໍານົດຄວາມຖືກຕ້ອງ, ຮູບລັກສະນະ, ແລະຄວາມສອດຄ່ອງຂອງອົງປະກອບຍານພາຫະນະ.

ເມື່ອວັດສະດຸທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາຖືກນໍາສະເຫນີ, ປັດໃຈຈໍານວນຫນຶ່ງກາຍເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍ:

ປັບປຸງການຄວບຄຸມການໄຫຼເຂົ້າຂອງວັດສະດຸ

ວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕອບສະຫນອງແຕກຕ່າງກັນໃນລະຫວ່າງການ stamping. ວິສະວະກອນຕ້ອງວິເຄາະການເຄື່ອນໄຫວຂອງວັດສະດຸຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຮອຍຫ່ຽວ, ຮອຍແຕກ, ແລະການຜິດປົກກະຕິລະຫວ່າງຂະບວນການສ້າງ.

ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິລະດັບທີ່ສູງຂຶ້ນ

ໂຄງສ້າງລົດຍົນທີ່ທັນສະໄຫມມັກຈະປະກອບດ້ວຍເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ສັບສົນແລະການອອກແບບປະສົມປະສານ. ການປ່ຽນແປງໃນມິຕິລະດັບຂະຫນາດນ້ອຍໃນຂະບວນການປະທັບຕາສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການດໍາເນີນງານການປະກອບຕໍ່ມາແລະຄຸນນະພາບຂອງຍານພາຫະນະໂດຍລວມ.

ການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່ທີ່ດີກວ່າ

ວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງສ້າງ friction ແລະຄວາມກົດດັນເພີ່ມເຕີມໃນລະຫວ່າງການຜະລິດ. Stamping dies ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປັບປຸງການປິ່ນປົວຫນ້າດິນແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ຊັດເຈນເພື່ອຮັກສາປະສິດທິພາບທີ່ຫມັ້ນຄົງໃນໄລຍະຮອບການຜະລິດຂະຫຍາຍ.

ຮອບວຽນການພັດທະນາໄວຂຶ້ນ

ໂຄງ​ການ​ລົດ​ຍົນ​ໄດ້​ກາຍ​ເປັນ​ຂະ​ບວນ​ການ​ຫຼາຍ​. ລະບົບເຄື່ອງມືຕ້ອງປັບຕົວຢ່າງໄວວາກັບການປ່ຽນແປງເວທີຍານພາຫະນະແລະການອອກແບບອົງປະກອບໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງການຜະລິດ.

ການພັດທະນາ EV ແມ່ນການເລັ່ງການຍົກລະດັບເຕັກໂນໂລຊີການປະທັບຕາ

ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໄດ້ເພີ່ມຄວາມຊັບຊ້ອນອີກຊັ້ນຂອງເຄື່ອງມືໃນລົດຍົນ.

ບໍ່ເຫມືອນກັບຍານພາຫະນະແບບດັ້ງເດີມ, ເວທີ EV ມັກຈະຕ້ອງການໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍທີ່ຖືກອອກແບບໃຫມ່, ລະບົບປ້ອງກັນຫມໍ້ໄຟ, ແລະອົງປະກອບສະຫນັບສະຫນູນນ້ໍາຫນັກເບົາ. ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ເພີ່ມ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ສໍາ​ລັບ​ພາກ​ສ່ວນ​ທີ່​ມີ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​ແລະ​ສະ​ລັບ​ສັບ​ຊ້ອນ​.

ຕົວຢ່າງ, ການຫຸ້ມແບດເຕີຣີຕ້ອງການໂຄງສ້າງທີ່ເຂັ້ມແຂງແຕ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ. ແຜງຮ່າງກາຍຕ້ອງການຮັກສາຮູບລັກສະນະໃນຂະນະທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມປອດໄພ. ແອັບພລິເຄຊັນເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການລະບົບເຄື່ອງມືທີ່ຖືກຕ້ອງກວ່າທີ່ສາມາດຈັດການວັດສະດຸຂັ້ນສູງໄດ້.

ທັນສະໄຫມການປະທັບຕາລົດຍົນເສຍຊີວິດສະນັ້ນຕ້ອງສະຫນັບສະຫນູນບໍ່ພຽງແຕ່ການສ້າງຄວາມຖືກຕ້ອງ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນການຜະລິດພາຍໃຕ້ການປ່ຽນແປງເງື່ອນໄຂວັດສະດຸ.

ວິທີການຜະລິດ Precision ສະຫນັບສະຫນູນຄວາມຕ້ອງການຕາຍໃຫມ່

ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນ 2017 ແລະຕັ້ງຢູ່ໃນ Tianjin, ຈີນ, SIKAIDA (Tianjin) International Trade Co., Ltd. ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນ molds ລົດຍົນ, molding stamping, molds ຄວາມແມ່ນຍໍາ, mold bases, ແລະອົງປະກອບ mold ຄວາມແມ່ນຍໍາ.

ບໍລິສັດໄດ້ພັດທະນາວິທີການທີ່ມີໂຄງສ້າງໃນການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບໂດຍການສົມທົບການປະເມີນຜົນດ້ານວິຊາການ, ການປະເມີນຜູ້ສະຫນອງແລະການຕິດຕາມໂຄງການ.

ກ່ອນທີ່ການຮ່ວມມືການຜະລິດຈະເລີ່ມຕົ້ນ, ຄວາມສາມາດໃນການປຸງແຕ່ງ, ເງື່ອນໄຂອຸປະກອນ, ແລະປະສົບການດ້ານວິຊາການໄດ້ຖືກທົບທວນຢ່າງລະມັດລະວັງ. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດໂຄງການ, ທີມງານວິຊາການ SKD ຕິດຕາມຄວາມຄືບຫນ້າຈາກການຄັດເລືອກວັດສະດຸຈົນເຖິງການຈັດສົ່ງສຸດທ້າຍເພື່ອຮັກສາຄວາມສອດຄ່ອງຕະຫຼອດຂະບວນການ.

ວິທີການທີ່ເປັນລະບົບນີ້ຊ່ວຍແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນການພັດທະນາເຄື່ອງມືທີ່ທັນສະໄຫມ: ການຮັກສາຄຸນນະພາບທີ່ຫມັ້ນຄົງໃນເວລາທີ່ໂຄງການກ່ຽວຂ້ອງກັບການອອກແບບທີ່ສັບສົນແລະຄວາມຕ້ອງການສະເພາະ.

ບົດບາດຂອງອຸປະກອນຂັ້ນສູງໃນການປຸງແຕ່ງແມ່ພິມທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການປະທັບຕາທີ່ທັນສະໄຫມຕ້ອງການຫຼາຍກ່ວາຄວາມສາມາດໃນການເຄື່ອງຈັກພື້ນຖານ. ການວັດແທກທີ່ຖືກຕ້ອງ, ການຕິດຕາມຂະບວນການ, ແລະທີມງານດ້ານວິຊາການທີ່ມີປະສົບການແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍຂຶ້ນ.

ໂຮງງານປຸງແຕ່ງ graphite ຂອງ SIKAIDA, ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 2012, ມີອຸປະກອນການປຸງແຕ່ງ ແລະ ການທົດສອບຂັ້ນສູງທີ່ຮອງຮັບການນຳໃຊ້ອຸດສາຫະກຳ.

ຄວາມສາມາດເຫຼົ່ານີ້ສະຫນັບສະຫນູນການຜະລິດອົງປະກອບຄວາມແມ່ນຍໍາແລະສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາການສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາທີ່ຕ້ອງການເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ແນວໂນ້ມໃນອະນາຄົດໃນການພັດທະນາການປະທັບຕາລົດຍົນ

ການຜະລິດລົດຍົນຮຸ່ນຕໍ່ໄປຈະສືບຕໍ່ສຸມໃສ່ໂຄງສ້າງທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ການຜະລິດອັດສະລິຍະ, ແລະປະສິດທິພາບສູງກວ່າ.

ການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເທກໂນໂລຍີ stamping ຈະສືບຕໍ່ຍ້າຍອອກໄປຈາກວິທີການມາດຕະຖານແບບດັ້ງເດີມໄປສູ່ການແກ້ໄຂທີ່ກໍາຫນົດເອງແລະຊັດເຈນກວ່າ.

ການກໍ່ສ້າງການຜະລິດຍານຍົນລຸ້ນຕໍ່ໄປ

ວັດສະດຸທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ທົດແທນວັດສະດຸພື້ນເມືອງ; ພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງປ່ຽນແປງປັດຊະຍາທັງຫມົດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງການຜະລິດຍານພາຫະນະ. ທຸກໆການປັບປຸງເຕັກໂນໂລຢີວັດສະດຸສ້າງຄວາມຄາດຫວັງໃຫມ່ສໍາລັບການອອກແບບ, ເຄື່ອງຈັກ, ແລະການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບ.

ອະນາຄົດຂອງການປະທັບຕາລົດຍົນຈະຂຶ້ນກັບຄວາມສາມາດໃນການດຸ່ນດ່ຽງເປົ້າຫມາຍການອອກແບບທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາທີ່ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນການຜະລິດ. ບໍລິສັດທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການພັດທະນາເຄື່ອງມືຕ້ອງປັບປຸງການຄວບຄຸມຄວາມແມ່ນຍໍາ, ຄວາມສາມາດໃນການປຸງແຕ່ງແລະການປະສານງານດ້ານວິຊາການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ພັດທະນາເຫຼົ່ານີ້.

ໃນຂະນະທີ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະໂຄງສ້າງນ້ໍາຫນັກເບົາຍັງສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍອອກໄປ,ການປະທັບຕາລົດຍົນເສຍຊີວິດຈະຍັງຄົງເປັນພື້ນຖານທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການຜະລິດຍານພາຫະນະທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ມີປະສົບການໃນ molding stamping, ອົງປະກອບແມ່ພິມທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ, ພື້ນຖານ mold, ແລະຄວາມສາມາດໃນການປຸງແຕ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, SIKAIDA (Tianjin) International Trade Co., Ltd. ຍັງສືບຕໍ່ສະຫນັບສະຫນູນການພັດທະນາຂອງເຄື່ອງມືທີ່ກ້າວຫນ້າ, ລວມທັງ.ການປະທັບຕາລົດຍົນເສຍຊີວິດ, ແມ່ພິມທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ, ອົງປະກອບແມ່ພິມລົດຍົນ, ແລະຜະລິດຕະພັນການປຸງແຕ່ງ graphite.