ເຄື່ອງຈັກສີດ Mold Bumper Body

ແມ່ພິມສີດ Bumper Body Injection ດ້ານໜ້າຂອງລົດຍົນແມ່ນອຸປະກອນຫຼັກສຳລັບພາກສ່ວນພາຍນອກຂອງລົດຍົນ, ໃຊ້ເພື່ອຜະລິດສ່ວນປະກອບປ້ອງກັນທາງໜ້າສຳລັບພາຫະນະ. ມັນໄດ້ພັດທະນາຈາກພາກສ່ວນສະແຕມໂລຫະໄປສູ່ຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ. molds SIKAIDA ປະສົມປະສານການອອກແບບທີ່ກ້າວຫນ້າແລະຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ, ມີການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຢ່າງເຂັ້ມງວດຕະຫຼອດຂະບວນການໂຮງງານທັງຫມົດ, ຮັບປະກັນຜະລິດຕະພັນທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະທົນທານ.

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

1. ໂຄງສ້າງຜະລິດຕະພັນແລະຫນ້າທີ່

ແມ່ພິມສີດ Bumper ດ້ານໜ້າລົດຍົນແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຜະລິດຝາຜະໜັງດ້ານໜ້າ. ຝາຜະໜັງພລາສຕິກປະກອບດ້ວຍແຜງດ້ານນອກ, ວັດສະດຸຮອງພື້ນ, ແລະເຫຼັກກ້າ. ມັນມີຢູ່ໃນສອງປະເພດເສັ້ນແບ່ງສ່ວນ: ການແຍກພາຍນອກ (ເສັ້ນແບ່ງສ່ວນທີ່ເຫັນໄດ້) ແລະສ່ວນພາຍໃນ (ເສັ້ນແບ່ງສ່ວນທີ່ເຊື່ອງໄວ້, ເຫມາະສໍາລັບຍານພາຫະນະກາງຫາສູງ). ຫນ້າທີ່ຫຼັກປະກອບມີການປ້ອງກັນການປະທະກັນ, ການຕິດຕັ້ງອົງປະກອບ, ການລະບາຍອາກາດ, ການຕົບແຕ່ງ, ແລະການປ້ອງກັນທາງຍ່າງ.

2. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກວັດສະດຸ

ຝາຜະໜັງໃຊ້ລະບົບ PP+EPDM+TD20, ໂດຍມີ PP ເປັນວັດສະດຸພື້ນຖານ, EPDM ເສີມຄວາມຢືດຢຸ່ນ, ແລະ TD20 ເສີມຄວາມແຂງແກ່ນ. ວັດສະດຸມີນ້ຳໜັກເບົາ, ທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບ, ທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດ, ປຸງແຕ່ງງ່າຍ, ຄຸ້ມຄ່າ, ແລະສາມາດນຳກັບມາໃຊ້ໃໝ່ໄດ້, ຕອບສະໜອງໄດ້ຄວາມຕ້ອງການການຜະລິດ ແລະ ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ.

3. ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນແລະຄວາມແມ່ນຍໍາ

ຂະຫນາດປົກກະຕິຂອງ Automotive Front Bumper Body Injection Mold ແມ່ນປະມານ 2000mm × 800mm × 700mm, ມີຄວາມຫນາຂອງກໍາແພງສະເລ່ຍຂອງ 3.0mm ແລະນ້ໍາຫນັກ 4-5 kg. ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິລະດັບແມ່ນ± 0.05mm, ດ້ານສໍາເລັດຮູບRa≤0.4μm, ການເກັບກູ້ການປະກອບ 0.5-1mm, ແລະຄວາມສູງຂອງເສັ້ນ parting ພາຍໃນ ≤0.05mm.

ຄຸນສົມບັດຜະລິດຕະພັນ ແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

1. ຄຸນນະສົມບັດໂຄງສ້າງ Mold 

ແມ່ພິມສີດ Bumper ດ້ານໜ້າລົດຍົນຮັບຮອງເອົາການອອກແບບແມ່ພິມແບບເຄື່ອນທີ່ ແລະ ສະຖານີແບບປະສົມປະສານ. ພື້ນຖານແມ່ພິມແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸ QT500, ແລະຢູ່ຕາມໂກນ / ຫຼັກແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກ P20 ຫຼື 718. ດ້ານການແບ່ງສ່ວນໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫ້ເໝາະສົມ, ແລະເສັ້ນແຍກພາຍໃນສາມາດຖືກເຊື່ອງໄວ້ໄດ້. ມາພ້ອມກັບລະບົບປະຕູຮົ້ວແລ່ນຮ້ອນຫຼາຍຈຸດ, ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນລວມ, ລະບົບຕັນ ejector, ແລະກົນໄກການດຶງຫຼັກທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ມັນດຸ່ນດ່ຽງການປະຕິບັດແລະຄວາມງ່າຍຂອງການປຸງແຕ່ງ.

2. ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

ແມ່ພິມສີດ Bumper ດ້ານຫນ້າຂອງລົດຍົນປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ GB17354-1998, ປົກປ້ອງຍານພາຫະນະໃນການປະທະກັນດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ໍາ; ມັນມີຄວາມອ່ອນກວ່າ 40% ກ່ວາກັນກະທົບໂລຫະ, ປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນ; ມັນສະຫນອງເສລີພາບໃນການອອກແບບສູງ, ການເຊື່ອມໂຍງການເຮັດວຽກທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ການຕໍ່ຕ້ານສະພາບອາກາດທີ່ດີເລີດ, ແລະຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານ.

3. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົ່ວໄປ

ການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຍານພາຫະນະຜູ້ໂດຍສານຕ່າງໆ: ລົດເສດຖະກິດຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ການນໍາໃຊ້ເສັ້ນ parting ພາຍນອກແລະວັດສະດຸ PP + EPDM + T15; ລົດລະດັບກາງຫາລະດັບສູງໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຄວາມງາມ, ນຳໃຊ້ສາຍແຍກພາຍໃນ ແລະວັດສະດຸ PP+EPDM+TD20; ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນກັບລັກສະນະທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາແລະອັດສະລິຍະ; SUVs ແລະ MPVs ບູລິມະສິດ aerodynamics ແລະຄວາມສາມາດ off-road.

ຂະບວນການຜະລິດ

1. ການອອກແບບແມ່ພິມ

ໂດຍຜ່ານການວິເຄາະໂຄງສ້າງຂອງຜະລິດຕະພັນແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບ simulation ການໄຫຼຂອງແມ່ພິມ MOLDFLOW, ການອອກແບບລາຍລະອຽດຂອງກົນໄກຫຼັກເຊັ່ນ: ເສັ້ນແຍກ, ປະຕູຮົ້ວ, ແລະຄວາມເຢັນໄດ້ຖືກປະຕິບັດເພື່ອຮັບປະກັນການອອກແບບວິທະຍາສາດ.

2. ການຜະລິດແມ່ພິມ

ພື້ນຖານແມ່ພິມ QT500 ແລະວັດສະດຸ P20/718H ຢູ່ຕາມໂກນ / ຫຼັກຖືກນໍາໃຊ້. ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ, ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ nitriding, ແລະການຂັດກະຈົກຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ mold.

3. ການສີດແມ່ພິມ

ວັດສະດຸຖືກຕາກໃຫ້ແຫ້ງຢູ່ທີ່ 80-100 ℃ສໍາລັບ 2-4 ຊົ່ວໂມງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນສີດ molded ຕາມການກໍານົດ (ວົງຈອນ molding 10-15 ວິນາທີ). ຫຼັງຈາກ molding, ການໂຍກຍ້າຍປະຕູ, ການກວດກາ, ແລະການຫຸ້ມຫໍ່ແມ່ນປະຕິບັດ, ມີການປິ່ນປົວຫນ້າດິນຕາມຄວາມຈໍາເປັນ.

4. ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ

ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ຂະ​ບວນ​ການ​ຢ່າງ​ເຕັມ​ທີ່​ເຮັດ​ໃຫ້​ແນ່​ໃຈວ່​າ​ຮູບ​ລັກ​ສະ​ນະ​ຂອງ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ແມ່ນ​ບໍ່​ມີ​ຂໍ້​ບົກ​ຜ່ອງ​, ຂະ​ຫນາດ​ສອດ​ຄ່ອງ​ກັບ​ຮູບ​ແຕ້ມ​, ແລະ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ໄດ້​ມາດ​ຕະ​ຖານ​, ຜ່ານ​ການ​ທົດ​ສອບ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຫຼາຍ​.

ທ່າອ່ຽງການພັດທະນາ:

1. ເຕັກໂນໂລຊີວັດສະດຸ

ວັດສະດຸສີດໃສ່ກັນກະທົບດ້ານໜ້າຂອງລົດຍົນກຳລັງພັດທະນາໄປສູ່ນ້ຳໜັກເບົາ (ວັດສະດຸປະສົມ), ປະສິດທິພາບສູງ, ຄວາມເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ (ສາມາດນຳມາໃຊ້ຄືນໄດ້), ແລະປັນຍາອ່ອນ (ວັດສະດຸອັດສະລິຍະ) ເພື່ອຮອງຮັບການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ.

2. ເຕັກໂນໂລຊີແມ່ພິມ

ການຮັບຮອງເອົາຢ່າງແຜ່ຫຼາຍຂອງສາຍແຍກພາຍໃນ, ແລ່ນຮ້ອນຫຼາຍຈຸດ, ແລະເຕັກໂນໂລຊີເຮັດຄວາມເຢັນ conformal ປັບປຸງອັດຕະໂນມັດ mold ແລະສະຕິປັນຍາ, ວົງຈອນສັ້ນແລະປະສິດທິພາບເພີ່ມຂຶ້ນ.

3. ແນວໂນ້ມອຸດສາຫະກໍາ

ຄວາມຕ້ອງການອຸດສາຫະກໍາແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງອຸດສາຫະກໍາແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ, ການຫັນເປັນດິຈິຕອນແມ່ນເລິກລົງ, ແລະເຕັກໂນໂລຢີກໍາລັງຂະຫຍາຍໄປສູ່ຂົງເຂດເຊັ່ນຫຸ່ນຍົນ.